联邦政府表示，正在审查对中国电动汽车征收 100%关税 的政策，但审查的启动时间、进展和结束日期仍然模糊不清。
该关税自 2024年10月1日 起正式生效。当时发布的监管命令提到，政府计划在关税实施后 一年内进行审查。然而，财政官员近日承认，这一过程是“非正式的”，没有明确的时间表。
政府立场含糊，关税与销售强制令混淆
事件引发关注的导火索是总理 马克·卡尼 在新闻发布会上的表述。9月11日，有记者问及是否会取消100%关税时，卡尼回应称“审查才刚刚开始”，并提到一个“为期60天的审查”。然而，事实证明他指的是政府9月5日启动的 电动汽车销售强制令审查，而非中国电动车关税。
随后，总理办公室将相关问题转交财政部长 弗朗索瓦-菲利普·尚皮涅。起初，财政部称关税审查尚未开始；在进一步追问后，才改口表示审查“已于夏季启动”。财政部新闻秘书 约翰·弗拉戈斯 表示：“审查是在一年期限内启动的，目前仍在进行中，但由于是非正式流程，没有明确的起止日期。”
各方立场：汽车业支持关税，环保组织反对
目前，加拿大政府正在听取来自不同利益相关者的意见，以制定最终建议：
汽车行业：强烈支持维持关税，认为这是保护本国汽车制造业和北美供应链的必要措施。
环保组织：呼吁降低或取消关税，认为竞争有助于推动电动车普及、加速减排。
安省省长道格·福特：致信卡尼，敦促联邦政府维持关税，称若取消关税将“破坏与美国长期协商的跨境汽车供应链合作”。
中加关系：贸易摩擦与重新接触并存
关税审查正值 加中关系微妙时期。上个月，中国对加拿大 油菜籽 征收高额关税，被广泛视为对电动车关税的报复。
与此同时，双方又在努力恢复对话：
自由党议员 科迪·布洛伊 与萨省省长 斯科特·莫伊 近期访问中国，表示未来会有更多部长级接触。
外交部长 安妮塔·阿南德 预计10月中旬访华。
卡尼在联合国期间与中国总理 李强 会面，双方讨论了油菜籽和电动汽车问题。
加拿大油菜籽理事会主席 克里斯·戴维森 表示：“我们看到加中近期的积极接触，这是解决关税争端的前提条件。”
加拿大对中国电动车关税的审查进展至今模糊不清。虽然财政部确认审查“正在进行”，但没有正式程序或时间表。这种不确定性令 汽车业、环保组织和地方政府 各持不同立场，加中贸易关系也因此更加复杂。
未来几个月，加拿大政府如何在 保护国内产业 与 促进绿色转型 之间找到平衡，将成为观察重点。
