这架巨型货机已经在多伦多皮尔逊国际机场停机坪上停了三年多，现在可能终于要出事了。
2022年2月，俄罗斯全面入侵乌克兰，遭到西方国家的严厉制裁和限制，其中包括加拿大对悬挂俄罗斯国旗的飞机关闭领空。此举导致伏尔加第聂伯航空公司注册的安东诺夫安-124“鲁斯兰”运输机停飞多年，该飞机是世界上最重的飞机之一。
这架滞留的货机价值约 3 亿美元，在停机坪东边靠近银镖路 (Silver Dart Dr.) 的地方停放了三年多，几乎没有受到干扰，吸引了路人的围观，并在此过程中产生了巨额费用。
加拿大于 2023 年中期正式扣押这架飞机，但扣押该飞机以及将这架庞然大物转让给乌克兰的计划正受到 安-124 私人所有者的持续法律诉讼。
俄罗斯外交部将此次扣押事件描述为“无耻的盗窃行为”，而加拿大官员则强调“俄罗斯联邦的行为严重破坏了国际和平与安全，导致了严重的国际危机”。
今年春天，加拿大全球事务部证实，正在采取行政措施全面控制 An-124，这是资助乌克兰国防的更广泛计划的一部分，有关该飞机未来的一些消息浮出水面。
尽管官员们反复批评，法律纠纷也旷日持久，这架飞机仍然是加拿大最繁忙机场的固定航班——尽管它在这个旅游枢纽停留的日子可能屈指可数了。
这架安-124运输机上周被发现移动——这是自2022年2月以来它第二次移动位置。这一举动在网上引发了讨论，一些评论者认为这一举动表明这架飞机即将移交给乌克兰。
然而，官员们对飞机搬迁的细节守口如瓶，并且只能透露有关该机场三年期搬迁计划的有限细节。
多伦多皮尔逊机场一位发言人表示：“（周五）这架飞机被转移到机场内的另一个地点，在联邦政府的例行检查下停留了几个小时。目前，它已经返回指定地点。”
加拿大公共服务和采购部的一名代表说，“2025 年 9 月 15 日至 29 日期间，工人将在飞机上和周围进行维护服务。”
该代表解释说，“为了进行维护，飞机被转移到机场的其他位置。”
当被问及将飞机转移到乌克兰的计划时，该发言人拒绝提供更多信息，并表示“出于安全考虑，我们不会讨论此事或任何其他现场工作的更多细节。”
因此，虽然当前的这一举动可以被解读为飞机即将离开皮尔逊机场的信号，但实际上这并不是安-124 运输机今年第一次被拖过停机坪。
今年早些时候的举动也引发了人们的担忧，认为这架大型货机终于要起飞了，但事实证明这些预测是错误的。
