2025年12月4日消息 — 中国新能源汽车制造商 BYD 正在加快其在南非市场的扩张步伐。该公司已表示，原定于 2026 年底达到约 35 家经销商网点的目标，将提前至 2026 年第一季度 实现。与此同时，BYD 的最终目标是到 2026 年年底 将其经销商网络扩张至 60 到 70 家。
背景：为何选择加速扩张？
南非对电动汽车（EV）与混合动力车（hybrid / PHEV）的需求正在上升，越来越多消费者关注绿色出行、油价以及环保意识。
与传统豪华或燃油车品牌相比，中国车企以更具竞争力的价格和相对实用的配置，正吸引越来越多希望入门新能源的人群。BYD 在南非将与 Volvo、Great Wall Motor 以及 Chery 等品牌竞争。
为配合车型销售扩张，BYD 计划在 2026 年之前在南非铺设多达 300 座快速充电站，为 EV 和 PHEV 车主提供便利的充电网络。
最新进展：新品 + 网点 + 基础设施三线齐发
BYD 最近在南非推出了插电式混合动力 SUV Sealion 5，起售价为 499,900 南非兰特（约合 29,445 美元），被视为挑战传统热门混动车型，如丰田（Toyota）Corolla Cross 等车型。
当地销量表现最好的，仍是入门级电动车 Dolphin Surf Hatchback，其次是皮卡车 Shark Pickup。
BYD Auto 南非负责人 Steve Chang 在本次发布会上表示，如果扩张进展顺利，到 2026 年底，“我们很可能 comfortably 建立 60 到 70 家经销商店面”。
背后的战略意义
这次扩张不仅对于 BYD 本身具有重要意义，也折射出新能源车产业在发展中国家市场的新趋势与机遇：
随着欧美对中国汽车出口的限制与竞争，中国车企正将目光投向新兴市场，尤其是非洲、南美和东南亚，这些地区对成本敏感、基础设施建设正在逐步完善。
在南非铺设快速充电网络，意味着当地用户对电动车的“里程焦虑”有可能被有效缓解，有助于推动 EV／PHEV 的普及。
对于汽车行业来说，这样的大规模扩张也意味着供应链、售后服务以及本地就业链条能够同步建立，有利于新能源汽车在非洲形成可持续发展基础。
不过，也并非没有挑战
尽管需求上升，但南非整体人均收入水平、基础设施完善度、消费者对 EV 的接受度等，都可能成为制约因素。
对比传统燃油车，EV 的维修、保养、二手市场、零部件供应等还在发展阶段。
市场竞争激烈，包括当地传统品牌以及其他中国车企，也在同时布局混合动力和新能源车型。
BYD 的这次加速扩张，表明其不仅视南非为一个短期试水市场，而是将其定位为非洲乃至全球新能源汽车战略布局的重要一环。若其 2026 年目标顺利完成，将意味着 在南非乃至非洲市场，中国新能源汽车的竞争格局可能正在快速重塑。
对消费者来说，更丰富的车型选择、更完善的充电基础设施，以及更具竞争力的价格，或许预示着——电动车将走进更多非洲普通家庭。
